藍西特專做深圳停車場經營許可證辦理|園區車位劃線|城中村委道路劃線施工|深圳劃線施工隊電話\深圳專業停車位劃線
隨著時代的發展人們生活水平的提高,馬路上的汽車也越來越多,而停車逐步成為車主比較棘手的問題,停車場的建造就成為解決問題的途徑之一。
據藍西特建設工程有限公司了解,一般室外停車在設計時需要重點關注出入口設計和通道的設計,下面就讓藍西特建設工程給大家具體講解下吧。
1、出入口設計
一般停車場出入口的設計需要注意下車輛入口的選擇位置與車位數的多少。通常停車場與外部道路連接點、車輛出入的通道,應方便車輛到達停車泊位,停車場出入口處應做到視線通暢。而停車泊位數越多,出入車輛就越多,出入口的數量也需要相應增加。據創安順停車場設計了解50輛機動車停車場,可以設計1個出入口;50—300個停車位的停車場,可以設計2個出入口;一般大于300個停車位的停車場,出口和入口應分開設置;而大于500個停車位的停車場,建議出入口的設計不能少于3個。
通常停車場的出入口不宜設在主干路上,可設在次干路或支路上并遠離交口;不得設在人行橫道,公共交通??空疽约皹蛩硪捞?。出入口的緣石轉彎曲線切點距鐵路道口的較外側鋼軌外緣應大于或等于30m。距人行天橋應大于或等于50m以外。大于300個停車位的停車場,分開設置的出、入口之間的距離應大于20m。
2、通道設計
一般停車場的通道設計可為兩種,具體的為單車道和雙車道。常見的有一側通道一側停車、中間通道兩側停車、兩側通道中間停車以及環形通道四周停車等多種關系。機動車停車場內的主要通道在設計時建議寬度不的小于6米。
相關問答:
問:停車場的分類有哪些?
答:(1)停車方式劃分。根據車輛進出停放的運行狀態,停車方式基本可劃分為自行式停車方式和機械式停車方式兩大類。
1、自行式停車方式。指駕駛員將車輛通過平面車道或多層停車空間之間銜接通道直接駛人(出)停車泊位,從而實現車輛停放目的的方式。
自行式停車方式具有停車方便的優點,但行駛通道占用了一定的空間。
2、機械式停車方式。指利用機械設備將車輛運送且停放到*泊位或從*泊位取出車輛,從而實現車輛停放目的的方式。機械式停車方式具有減少車道空間、提高土地利用率和人員管理方便等優點。
(2)停車場的分類。
1、按停車車輛性質分為機動車停車場和非機動車停車場。機動車停車場是指供機動車停放的場地,包括機動車停放維修場地。非機動車停車場是指供各種類型非機動車停放的場地,主要是自行車停車場。
2、按停車位置分為路外停車場和路內停車場。路外停車場是指道路用地控制線以外專門開辟興建的停車場、停車庫
3、按建筑類型分為地面停車場、地下停車庫和地上停車樓。地面停車場是指道路范圍以外專辟的供車輛停放的空地或廣場,主要由出人口通道、停車坪和其他附屬設施組成,具有布局靈活、停車方便、管理簡單和成本低廉等特點。地下停車庫是指建在地下具有一層或多層的停車場所。結合城市規劃和人防工程設施,在不同地區的公園、綠地、道路、廣場及建筑物下面修建地下停車庫,是緩解城市用地緊張、提高土地使用價值的有效措施,對改善停車狀況的效果顯著,但修建地下停車庫的成本費用較高。
地上停車樓是指專門為停放車輛而修建的固定建筑物或利用大型建筑物頂面作為車輛停放的場所。停車樓又可分為坡道式和機械式兩類:坡道式停車樓是指駕駛員駕駛車輛通過坡道進出停車樓,車輛出人便利迅速;機械式停車樓是利用升降機及其傳送帶等機械設備運送車輛到停放位置,占地面積少,空間利用率非常高。
4、按服務對象分為公共停車場、配建停車場和專用停車場。公共停車場是指為社會車輛提供停放服務的、投資和建設相對獨立的停車場所。主要設置在城市出人口、外圍環境、大型商業、文化娛樂(影劇院、體育場館)、醫院、機場、車站、碼頭等公共設施附近,面向社會開放,為各種出行者提供停車服務。
配建停車場是指在各類公共建筑或設施附屬建設,為與之相關的出行者提供停車服務的停車場(庫)。
專用停車場是指建在工廠、行政企事業單位等內部,僅供本單位內部車輛停放的停車場和私人停車場所。
5、按管理方式分為免費停車場、限時(免費)停車場和收費停車場。免費停車場:主要是大型商業、飯店賓館等配套的停車場。為與之相關的出行者提供免費停車服務。
限時停車場是指限制車輛的停放時間,輔以適當處罰措施的停車場。在停車場內設置限時裝置,由停車者主動啟用,交通警察或值班人員經常來往監視。
問:什么是停車場區位引導系統?
答:停車場區位誘導系統一般由數據采集系統、數據發布系統和數據管理分析系統三部分組成。數據采集系統的主要作用是將停車場內車位信息進行實時采集,并將數據匯集到數據處理中心。數據發布系統主要作用是將數據處理中心中各分區空余車位信息通過有線或無線方式發布到停車場各出入口或各交通要道路口的LED顯示屏上。數據分析管理系統主要完成對數據處理中心收到的實時數據進行統計分析和打印報表等功能。