停車場設計知識大全

一.停車場的組成部分

1.出入口

2.行車通道

3.停車位

4.綠化隔離帶

5.附屬設施：休息室、管理室、修車場、加油站。

1.出入口位置

(1)公用停車場的停車區距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。

(2)風景名勝區考慮到環境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。

(3)機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。

(4)距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M;距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小于20M。

2.出入口數量

停車泊位數越多，出入車輛就越多，出入口的數量也需要相應增加。

(1)50輛機動車停車場，可設置1個出入口。

(2)50—300個停車位的停車場，應設2個出入口。

(3)大于300個停車位的停車場，出口和入口應分開設置。

(4)大于500個停車位的停車場，出入口不得少于3個。

(5)當停車場設置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于10m。

(6)大于300個停車位的停車場，分開設置的出、入口之間的距離應大于20m。

3.出入口寬度

停車場出入口不應少于兩個，其凈距宜大于10m;條件困難或停車容量小于50個時，可設一個出入口，但其進出通道的寬度宜采用9-10m。

4.通道及轉彎半徑：

行車通道可分為單車道和雙車道。

(1)一側通道一側停車

(2)中間通道兩側停車

(3)兩側通道中間停車

(4)環形通道四周停車

停車場通道轉彎半徑：

5.通道坡度

(1)與廣場連接的道路縱坡度以0.5%～2%為宜。

(2)困難時較大縱坡度不應大于7%，積雪及嚴寒地區不應大于6%。

(3)在出入口應設置縱坡緩坡段≤2%。

6.車輛類型及車身基本尺寸：

7.停車坪布置:

8.殘疾人車位布置：

(1)辦公、科研、文化、紀念、觀演、體育、交通、醫療、學校和園林建筑的停車位應設無障礙設計。

(2)距離建筑入口及車庫較近的停車位置，應劃為殘疾人專用停車位。

(3)停車位的一側，應設寬度不小于1.2M的輪椅位置，使乘輪椅者能直接進入人行道到達建筑入口。

(4)停車場一側的輪椅通道與人行通道地面有高差時，應設寬1.00M的輪椅坡道。

9.隔離帶植物種植：

(1)作用：防止暴曬;保護車輛;凈化空氣、防塵、防噪音

(2)植物設計要求：

(3)常見停車場綠帶布置示意：

(4)植物種植與停車位的關系剖面示意：

二.停車場的設計方法

1.確定場地條件：

確定出入口位置、通道、停車數、位置、殘疾人車位布置。

2.平面布置：

(1)確定停車場內部交通流線組織。

(2)確定通道布置。

(3)布置停車位。

(4)連接平曲線。

3.豎向布置：

(1)確定停車場通道縱坡。

(2)各控制點的設計標高。

(3)標注各段通道的坡度標。

4.布置雨水口：

5.綠化布置：

(1)確定綠化方式。

(2)選擇綠化植被種類。

(3)植被栽種放線定位。

相關問答：

問：停車場的分類有哪些?

答：(1)停車方式劃分。根據車輛進出停放的運行狀態，停車方式基本可劃分為自行式停車方式和機械式停車方式兩大類。

1、自行式停車方式。指駕駛員將車輛通過平面車道或多層停車空間之間銜接通道直接駛人(出)停車泊位，從而實現車輛停放目的的方式。

自行式停車方式具有停車方便的優點，但行駛通道占用了一定的空間。

2、機械式停車方式。指利用機械設備將車輛運送且停放到*泊位或從*泊位取出車輛，從而實現車輛停放目的的方式。機械式停車方式具有減少車道空間、提高土地利用率和人員管理方便等優點。

(2)停車場的分類。

1、按停車車輛性質分為機動車停車場和非機動車停車場。機動車停車場是指供機動車停放的場地，包括機動車停放維修場地。非機動車停車場是指供各種類型非機動車停放的場地，主要是自行車停車場。

2、按停車位置分為路外停車場和路內停車場。路外停車場是指道路用地控制線以外專門開辟興建的停車場、停車庫

3、按建筑類型分為地面停車場、地下停車庫和地上停車樓。地面停車場是指道路范圍以外專辟的供車輛停放的空地或廣場，主要由出人口通道、停車坪和其他附屬設施組成，具有布局靈活、停車方便、管理簡單和成本低廉等特點。地下停車庫是指建在地下具有一層或多層的停車場所。結合城市規劃和人防工程設施，在不同地區的公園、綠地、道路、廣場及建筑物下面修建地下停車庫，是緩解城市用地緊張、提高土地使用價值的有效措施，對改善停車狀況的效果顯著，但修建地下停車庫的成本費用較高。

地上停車樓是指專門為停放車輛而修建的固定建筑物或利用大型建筑物頂面作為車輛停放的場所。停車樓又可分為坡道式和機械式兩類：坡道式停車樓是指駕駛員駕駛車輛通過坡道進出停車樓，車輛出人便利迅速;機械式停車樓是利用升降機及其傳送帶等機械設備運送車輛到停放位置，占地面積少，空間利用率非常高。

4、按服務對象分為公共停車場、配建停車場和專用停車場。公共停車場是指為社會車輛提供停放服務的、投資和建設相對獨立的停車場所。主要設置在城市出人口、外圍環境、大型商業、文化娛樂(影劇院、體育場館)、醫院、機場、車站、碼頭等公共設施附近，面向社會開放，為各種出行者提供停車服務。

配建停車場是指在各類公共建筑或設施附屬建設，為與之相關的出行者提供停車服務的停車場(庫)。

專用停車場是指建在工廠、行政企事業單位等內部，僅供本單位內部車輛停放的停車場和私人停車場所。

5、按管理方式分為免費停車場、限時(免費)停車場和收費停車場。免費停車場：主要是大型商業、飯店賓館等配套的停車場。為與之相關的出行者提供免費停車服務。

限時停車場是指限制車輛的停放時間，輔以適當處罰措施的停車場。在停車場內設置限時裝置，由停車者主動啟用，交通警察或值班人員經常來往監視。

問：停車場如何設計?

答：停車場設計方案：

1、基底的強度

地面涂裝的涂層的使用性能有賴于基層的表面強度，因此涂裝前一定要檢驗地面的強度。需涂裝地面的強度需符合《建筑地面工程施工及驗收規范》(GB50209-95)的規定，水泥混凝土面層強度不應小于C20，金屬輪行走混凝土地面層強度不應小于C25。需要強調的是基底強度如果不符合要求，地臺漆固化后產生的應力會拉開基面，造成剝離，涂層越厚應力越大，對地面強度要求越大。實際驗收時可用回彈儀測試混凝土的強度，也可用拉撥法測試混凝土的抗拉強度。通常SSPC建議輕度使用環境地面的抗拉強度≥1.4MPa，重度使用環境抗拉強度≥2.1MPa。

2、基底的干燥程度

基層必須做防潮、防水層處理?；炷梁蜕皾{找平面施工過程中含有大量水份，地面涂裝時必須待到基底達到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工?？刹捎盟轀y試儀進行測試，也可采用薄膜法進行檢測，即用約一平方見方的透明塑料薄膜鋪在地下，(見右圖)邊沿用膠帶封住，粘在地面上，放置過夜，如薄膜內有大量水汽，不得施工。 3、基底清潔要求

經過表面處理后，地面要達到無油污，無松浮物，無明顯灰塵。施工前用真空吸塵器吸去浮塵。

4、基底的平整性

進行涂裝的地面要求平整，無凹凸不平，否則會影響

漆膜的整體美觀程度，特別是高光漆。根據《建筑地面工程施工及驗收規范》(BG50209-95)的規定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺檢查，其允許空隙為≤3mm。

5、基底的粗糙度

基層有沒有合適的粗糙度會影響成膜物質與基層之間的附著力。通常較薄的涂層需要較細的粗糙度，越厚的涂層要求越大的粗糙度。